熱塑性碳纖維增強複合材料除了在密度（dù）低、比強度、比剛度、耐腐蝕、可設計性等方麵（miàn）與熱固性碳纖維增強複合材料具有同等優勢外，更具有預浸料無限存儲期、生（shēng）產效率（lǜ）高、廢料可再生利用等特（tè）殊優（yōu）勢，更適合於現代化工業大生產的高要（yào）求。

（圖示：碳纖維）

從1983年英國ICI公司首次（cì）開發出高（gāo）性（xìng）能熱塑（sù）性碳纖維增強（qiáng）聚醚醚酮複合材料開始，時至今（jīn）日已（yǐ）有三十多（duō）年。雖然熱固性碳纖維複合材料的應用（yòng）種類和市場在不斷擴大，但是國（guó）內的熱塑性碳（tàn）纖維複合材料發展卻過於遲緩。

這不僅是因為我們剛（gāng）剛打破了國外對碳纖維生產技術（shù）的封鎖，普通的熱固性碳纖維複合材料的應（yīng）用仍處於發展階段，更因為熱（rè）塑性碳纖維複合材料的預浸料生產技術和製造工藝要求都比較（jiào）高，一（yī）般的碳纖維下遊企業尚（shàng）未有能力（lì）或者不敢貿然涉入。

香蕉视频ios污污污複材作為長三（sān）角地區位數不多專注碳纖維箱體結構、碳纖維機械（xiè）臂等產品（pǐn）的企業，最注（zhù）重的就是自身的實力，並且挪（nuó）恩複（fù）材也深知熱塑型碳纖維（wéi）複合材（cái）料（liào）在（zài）未來（lái）發展的重要性（xìng），早已有了研究熱塑型碳纖維複合材料的計劃。

據香蕉视频ios污污污複材介（jiè）紹，相（xiàng）對於熱塑性（xìng）碳纖（xiān）維複合材料，熱固性碳纖維複合材料（liào）因為積澱（diàn）了一定的經驗，並順應需求衍生出一係列（liè）不同的複合材料體係。可以說，從預浸料供應到生產設備，再到應（yīng）用市場都已經（jīng）相對成熟。而熱塑（sù）性碳纖（xiān）維複合材（cái）料從生產設備到製（zhì）造工藝都沒（méi）有現成（chéng）的儲備可以利用，一切都（dōu）要自己從頭摸（mō）索。

雖然障礙重重，但是市場對熱塑性碳（tàn）纖維複合材料的（de）客觀需求促使國內企業（yè）放眼未來，積極開展熱塑（sù）性碳纖維複合材（cái）料的開發和利用。開展針對熱塑性碳（tàn）纖（xiān）維發（fā）研發項目，在多年的熱固性碳（tàn）纖維複合材料的應用基礎上，向著高性能熱（rè）塑性碳纖維複合材料勇敢（gǎn）地邁出（chū）了（le）前進的步伐。

熱固（gù）性碳纖維複合材料無（wú）論是性能方麵還（hái）是成（chéng）本和生產效率方麵都不能完全滿足（zú）市場的需求。例如，航空產品結構件需要較高的損傷容限（xiàn），環氧樹脂（zhī）等熱固性樹脂基體的許用應變值（GIC值)很低，要有（yǒu）效減輕結構重量（liàng），充分發揮出複合材料的優越性，許用（yòng）應變值必須得到大幅度提高。

高性（xìng）能的熱塑性樹脂如聚醚醚酮的GIC值約為環氧樹脂的十倍，而且熱塑性樹脂對碳纖維有（yǒu）更好的（de）粘附性（xìng），本身的吸濕性更低，耐高（gāo）溫性更好。因而，碳纖維增強的peek複合材料不僅（jǐn）被飛機用作結構材料，更被廣泛用於骨外科固定支架等醫療器械中。

目前，熱塑性（xìng）碳纖（xiān）維複合材料的應用市場主要在航天航空、汽車、工業製造、醫療（liáo）器械等領域，對整個複合材（cái）料市場來說占有份額還非常小，大規模應用的局麵尚未形成。但是從長期（qī）的角度（dù）看，隨著熱塑性碳纖維（wéi）複合材料在成型工藝和應用技術方麵的不斷提升，市場對熱塑性碳（tàn）纖維複合材料的需（xū）求將遠（yuǎn）遠超過熱固性碳纖維複合材料。